Risortkrampoj estas tipe faritaj el strio de risortŝtalo, tranĉita tiel, ke unu flanko havas mallarĝan elstaraĵon centritan ĉe la fino, kaj la alia flanko paron da mallarĝaj elstaraĵoj ambaŭflanke. La finoj de ĉi tiuj elstaraĵoj estas poste fleksitaj eksteren, kaj la strio estas rulita por formi ringon, kun la elstarantaj langetoj interplektiĝantaj.

Por uzi la krampon, la nudaj langetoj estas premitaj unu kontraŭ la alia (tipe per pinĉilo), pliigante la diametron de la ringo, kaj la krampo estas ŝovita sur la hoson, preter la parton kiu iros sur la hokon. La hoso tiam estas alĝustigita sur la hokon, la krampo denove vastiĝas, ŝovita sur la parton de la hoso super la hoko, poste liberigita, kunpremante la hoson sur la hokon.

Krampoj de ĉi tiu dezajno malofte estas uzataj por altaj premoj aŭ grandaj ŝtrumpoj, ĉar ili postulus maloportunajn kvantojn da ŝtalo por generi sufiĉan fiksan forton, kaj estus neeble labori kun ili uzante nur manilojn. Ili estas ofte uzataj sur ŝtrumpoj de aŭtomobilaj malvarmigaj sistemoj plurajn colojn en diametro, ekzemple sur plej multaj akvomalvarmigitaj Volkswagen.

Risortkrampoj estas aparte taŭgaj por malvastaj aŭ alie mallertaj lokoj, kie aliaj krampspecoj postulus streĉilojn aplikatajn el mallarĝaj kaj eble neatingeblaj anguloj. Tio igis ilin aparte popularaj por aplikoj kiel ekzemple aŭtomotoraj konektiloj kaj por sekurigi ŝraŭbingajn konektojn en komputila akvomalvarmigo.