V-bendaj krampoj havas altan forton kaj pozitivan sigeladon por aplikoj inkluzive de: pezaj dizelmotoraj ellasiloj kaj turboŝarĝiloj, filtriloj, emisioj kaj ĝeneralaj industriaj aplikoj.

V-bendaj krampoj - ankaŭ ofte konataj kiel V-krampoj - estas ofte uzataj en kaj la merkato de pezaj kaj altkvalitaj veturiloj pro siaj streĉaj sigelaj kapabloj. La V-benda krampo estas peza fiksa metodo por flanĝitaj tuboj de ĉiuj specoj. Degasaj V-krampoj kaj V-bendaj kupladoj estas la plej oftaj kaj konataj tra la industrio pro sia forto kaj daŭreco. V-bendaj krampoj ankaŭ troviĝas en multaj industriaj aplikoj, ĉar ili estas ekstreme rezistemaj al korodo en severaj medioj.

V-bendaj krampoj povas esti uzataj por teni preskaŭ ajnajn flanĝajn juntojn kune. De malpezaj ĝis plej postulemaj celoj, ĉi tiuj krampoj estas produktitaj el vasta gamo da materialoj por ajna apliko, kiu postulas likan, facile uzeblan retenan aparaton.

Trajtoj

1. Reduktas muntkoston, ŝparas tempon kaj facilecon de alirebleco
2. Ideala por aplikoj postulantaj oftan aliron por purigado, inspektado aŭ anstataŭigo de internaj komponantoj
3. Pli malgrandaj kovertaj dimensioj, pezŝparo kaj plibonigita aspekto.
4. Provizas plian forton per sorbado de ĉirkaŭa ŝarĝo.

Uzado

V-bendaj krampoj pruvis sin en vetkuraj aplikoj de la Indianapolis 500 ĝis terrapidaj aŭtoj Bonneville, fariĝante la preferata konekto por multaj turb-enfermaĵoj. Ili estas bonega elekto por iu ajn ellasa aŭ ensuĉa sistemo.

Kvankam ili venas en multaj malsamaj konfiguracioj kaj stiloj, ilia ĉefa tasko estas kunigi tubaron, tubojn kaj aliajn enfermaĵojn. Transversa vido de la flanĝa junto montras kiel la parto de la kuplado, kiu kojnigas la flanĝojn kune en hermetika sigelo, funkcias. La forto de la kuplado estas parte determinita de la dikeco de la retenilo, la formo de la flanĝo kaj la materialo.